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Le aree periferiche

Ufa: Piazzale autobus

Ufa
Piazzale autobus

Parlando di aree periferiche si pensa ad una città con un suo nucleo centrale, e man mano che ci si allontana dal centro troviamo zone ad anello con funzioni differenti, l’ultimo anello è quello dei cosiddetti quartieri dormitorio. Per Ufa il discorso non è proprio così, la città non è sviluppata attorno ad un nucleo, ma è edificata in aree a macchia di leopardo su un territorio leggermente collinare, la zona che per convenzione definiamo come centrale in realtà è sita ad una estremità, su un promontorio posto in un ansa del fiume Ufa da dove in antichità si poteva dominare il traffico fluviale e al tempo stesso questo luogo assumeva una funzione strategica vista la sua collocazione in un punto dal quale poteva essere controllato a vista l’avvicinarsi di eventuali nemici (questa caratteristica è comune anche per altre città, come per esempio Kiev). I vari quartieri dormitorio sono isole circondate dal verde, aree sorte a macchia di leopardo che a un primo sguardo potrebbero sembrare delle proprie città nella città: Sipalovo, Dok, Shaksa, Posiolok Maksimovka, Posiolok Tipashevo, Glumilino, Posiolok 8-e Marta, Zaton, Dioma, Kooperativnaia Poliana, Nijegorodka e altri ancora sono i rioni che compongono la città, ognuno ha il suo mercato (ben fornito), le proprie infrastrutture e collegamenti con le altre aree cittadine. In città non c’è una linea di metropolitana come per esempio in altre metropoli russe di queste dimensioni, i collegamenti sono tuttavia fittissimi tramite tranvai, autobus, miniautobus, taxi collettivi dal costo estremamente contenuto (dieci rubli), le varie fermate e capolinea delle linee di trasporti pubblici sono attivissime, di giorno si vede partire un automezzo o fare sosta ogni pochi secondi, una tale frequenza di mezzi pubblici non è facilmente riscontrabile in altri luoghi, alcuni mezzi funzionano addirittura 24 ore su 24, le compagnie di taxi hanno costi estremamente contenuti (noi vogliamo menzionare “Taxi-Ufa” il cui numero di telefono è 900-900), un taxi preso per strada, trattando un po’ il prezzo, per 120 rubli ti porta ovunque anche nelle ore notturne. Spostarsi da una zona all’altra della città è cosa particolarmente facile, economica ed estremamente veloce: Altre città della Russia (come per esempio San Pietroburgo) per quanto riguarda i trasporti di superficie dovrebbero imparare da Ufa.
Nelle aree che per convenzione chiamiamo periferiche, la struttura architettonica è quella tipica dell’era sovietica moderna, ovvero condomini grigi, fatti di pannelli prefabbricati, si tratta di abitazioni di dieci o più piani dalla qualità abitativa molto discutibile; Un monolocale in questi condomini costa tranquillamente cinquanta mila USD, cifra incomprensibile per i nostri canoni qualitativi, probabilmente i prezzi alti nel settore immobiliare sono indotti dal forte afflusso di liquidità che interessa questa area, un fiume di denaro prodotto dal commercio delle risorse minerarie che interessano tutto il Bashkortostan.
Nei grigi e quadrati condomini di periferia, si trovano locali anche estremamente curati, il cui interno non ha proprio nulla a che fare con lo stabile che li ospita, varie sono le caffetterie, parrucchieri, negozi di vario genere, in ogni area della città che di fatto ogni zona è autonoma, le varie persone che si spostano da una zona all’altra durante il giorno, lo fanno essenzialmente per recarsi al lavoro.

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